朝鲜战争中的苏联空军

遨翔天地间

朝鲜战争中的苏联空军：击落敌机1259架，美国人被迫封锁消息

1950年10月10日到11日周恩来与斯大林谈判两天时间内，莫斯科最初表示苏联空军只在鸭绿江北岸中国境内驻防，两个或两个半月后也不准备进入朝鲜境内掩护中国军队作战，而突然改变初衷的原因主要是中国在苏联拟推迟出动并表示不能与中国军队协同作战这一情况下，毅然决定派出中国人民志愿军赴朝作战。
苏联空军进入朝鲜领空
这件事震动了斯大林，从而使他改变了对毛泽东和中共的认识。志愿军作战胜利，打消了苏联的顾虑，对毛泽东的信任使斯大林恢复了对朝鲜战争取胜的信心，促使斯大林在中国人民志愿军入朝作战后不久，就命令苏联空军投入掩护中国军队后方和运输线的作战任务。
苏联空军部队共有13个师在1950年8月至12月先后进驻中国东北、华北、华东和中南地区，其中别洛夫航空师是根据斯大林的提议于8月到达东北担负防空任务的。这也是苏联空军在朝鲜参战的第一支部队。
■ 苏联在志愿军入朝参战后，在中国东北地区迅速组建了第64歼击航空军
10月24日志愿军入朝后的第一次战役打响的前一天，各空军师和坦克团的组建工作结束，并陆续开始按计划发运中国。尽管做了充分准备，但苏联空军部队并没有接到作战命令。直到10月25日志愿军与联合国军发生遭遇战后，让斯大林对中国人民志愿军刮目相看。于是11月1日，苏联空军第一次在鸭绿江上空投入了战斗，正式宣告直接参加了抗美援朝战争。
与此同时，为组建中国空军，已移交给中国各种飞机1653架，其中歼击机900架，包括350架米格-15、372架米格-9、40架拉-11、130架拉-9，强击机计有117架伊尔-10，轰炸机有132架图-2，教练机有412架，运输机44架，通信联络飞机56架。此外，还有各种车辆1871部。
■ 莫斯科严格限制了苏联飞行员的飞行范围，这在心理上和作战技能发挥方面一定程度上束缚了他们的战斗力
1951年1月9日，第64歼击机航空军的报告全面反映了苏联空军最初两个月投入战斗的情况。早在1950年9月3日起，部署在中国境内的苏联空军各部队开始实行每日战斗值勤，其最初的任务是防止美国空军对中国境内目标的空袭和侦察，特别是保护鸭绿江大桥和安东电站的安全，因此规定，所有歼击机不得越过鸭绿江。
直到1951年春天中国空军参战后，朝鲜后方及志愿军的补给线得到了进一步保障。由于安东向北沿鸭绿江一带部署如此强大的米格-15歼击机群，使得以美国为首的联合国空军在清川江以北到靠近鸭绿江的朝鲜北部损失惨重，此后便形成了后来人们常说的鸭绿江至清川江上空的“米格走廊”。
■ 苏联空军作战兵力增强后，美军对鸭绿江大桥的轰炸再未得手
苏联空军在朝鲜战争中对中国的意义
苏联在朝鲜战争中发挥了两个方面的巨大作用。包括苏联空军的秘密参战，这也是苏联武装力量直接参加了朝鲜战争。苏联空军在各个战役中作出了很大的贡献，为中国和北朝鲜的地面部队、后方基地、后方运输线提供了有效的空中保护。
另一方面是苏联空军在朝鲜战争期间对中国各方面的援助。战争期间，苏联不仅帮助训练了中国和北朝鲜空军，而且在军事顾问、武器装备等方面大力援助中国，这对中国人民解放军初步实现以步兵为主的单一陆军向诸军兵种合成的现代化军队的转化，起了决定性的作用。
■ 苏联空军参战前的1950年11月8日，美空军首次派出百余架B-29型轰炸机，对鸭绿江上的大桥狂轰滥炸，将中朝友谊桥南侧的铁路大桥拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中
在1951年之前中国空军的作战部队还没有形成战斗力。在中国志愿军入朝之后，几十万大军和大量军需物资涌入狭长的朝鲜山地时，一旦没有空军掩护，美国空军的空袭将如入无人之境，这对中国志愿军将是灾难性后果。苏联空军秘密地进入中国东北的沈阳地区，为中朝地面部队提供空中掩护，对战争发挥了重大作用。
1950年11月底，让美国远东空军司令部感到头痛的是无法在鸭绿江地区为实施战略目标轰炸的美国飞机提供安全可靠的保障。11月6日美国驻远东空军司令乔治·斯特拉特迈耶将军在命令中要求自己的战略轰炸机兵团摧毁鸭绿江上6座战略桥梁和10座北朝鲜的边境城镇，但苏联空军参战使美国空军未能完成任务。
尽管苏联空军投入战斗，但是美国在朝鲜战场投入的力量更大，尤其是空中力量非常强大。随着志愿军战线向南推进，后方补给线不断延伸，而遭受美国空军轰炸和袭击的威胁也日益严重。
■ 面对苏联喷气式歼击机的威胁，美国战略轰炸机不能在朝鲜空域恣意妄为，只能在夜间活动，战力大打折扣
为了解决敌机严重破坏中朝后方供给线的问题，应毛泽东的请求，斯大林同意增派空军力量，并进驻中朝边境的庙沟、大堡和大孤山三个新建成的机场，这不仅缩短了与前线的距离，增强了空军迅速出动进行空中打击的机动性和灵活性。
到1951年春苏联歼击机在朝鲜上空的军事行动取得了相当大的成效，完成了掩护鸭绿江大桥的任务，对中朝联军的运输线也起到了一定的保障作用。1951年8月开城停战谈判中断后，美国又恢复了大规模轰炸，苏联空军积极应战。1951年9月12日，美国空军有10架B-29轰炸机和4架战斗机被击落，而苏联空军却毫发无损，鸭绿江大桥也安然无恙。
■ 1950年秘密进入中国的苏联飞行员合影，全部着中国军服。尽管苏联空军参战成为公开的秘密，但交战双方都对这一事实进行了掩盖
苏联空军的英勇战斗，使美国飞机无法对这一区域选定的目标实施有效的轰炸，只能集中力量轰炸平壤地区的目标。到1951年夏季，米格飞机在朝鲜西北部地区的空中优势，迫使美国远东空军禁止在白天使用B-29战略轰炸机，这种状况一直维持到战争结束。
在整个战争期间，苏联空军通过换防，先后派出10个航空师和4个高炮师参战。轮番参战的空军人数总计为72000人，1952年最多时达到25000至26000人在前线参战。进行了1872次空战，共有20820人次飞行员参加过战斗飞行，苏联空军的歼击机总共击落了1106架敌机，高射炮师总共击落了153架敌机(共1259架)。从苏联空军参战的规模和取得的战果看，苏联空军不仅参与了朝鲜战争，而且在空战中是中朝方面的主力军，但苏美双方当时对此都保持沉默并封锁了消息。
战争期间苏联空军来华顾问团
在朝鲜战争之前中国就请求苏联派遣大量军事顾问来华，这些苏联军事顾问的任务主要是帮助训练中国新建的空军及特殊兵种。朝鲜战争爆发后，中国领导人更是频繁地向斯大林提出派遣军事顾问的请求，这既是为了改善中国军队的素质，也是为了援助朝鲜对美作战。苏联基本上满足了这些要求。
■ 在苏联的帮助下，中国空军无论在装备还是人员训练方面都有了长足进步，迅速跻身世界空中力量强国的行列
苏联军事顾问最早帮助创建的是6所空军航校。根据中方尽快培训350至400名飞行员的要求，苏联空军建议组建4所歼击航校，每所学校配备100名专家。6所轰炸航校，每所学校配备120名专家，此外还有地勤人员、理论教员、航空医生、后勤保障人员，及少量派驻空军司令部的专家，共计878名。按这个计划，就相当于2个专家培训1名飞行员。
中国航空部队组建以后，作战训练同样是在苏联顾问的帮助下进行。早在1950年春天，有几十个苏联空军师陆续来到中国负责防空保卫。朝鲜战争期间，苏联第64航空军不仅帮助中朝联合空军训练飞行员，而且协助他们作战。中朝联合空军是在1951年秋天以后参加作战行动的。由于语言的障碍，中朝空军与苏联空军并没有混合编队和联合作战。
■ 志愿军米格-15机群
为了加强志愿军的空军作战能力，斯大林还向中国提供大量空军装备。正是依靠苏联提供的大量武器装备，中国军队不仅应付了朝鲜战争，而且对整个部队进行了现代化装备改造。
1952年4月，针对中方提出的在1952年为20个航空团提供飞机的要求，斯大林答复，根据中苏之间按中国空军发展计划达成的协议，并考虑到苏联的生产能力，计划在1952年底以前提供给中国15个团的飞机，即450架。
苏联解密资料显示，朝鲜战争期间，苏联向中国出售的米格15飞机大约有1000架。苏联1950年又试制生产了米格-15比斯改进型飞机，共生产16500架。米格-15比斯同F-86性能相近，作战互有优劣。
■ 在苏联顾问的帮助下，中国迅速组建了一支现代化喷气化战术空军的骨架，培养了大批空勤人员、地勤人员、指挥干部和专业干部
1952年美国把F-86大批投入到朝鲜战场后，中国要求苏联提供米格-15比斯飞机。1952年8月苏联开始向中国出售米格-15比斯，到12月中国空军共6个师改装了米格-15比斯。按每个师60架飞机的配额，这批飞机数量为360余架，但这时距朝鲜战争停战只有半年时间了。
在朝鲜战争期间，中国军队以购买苏联武器为主进行了装备改善，开始了现代化军队建设的进程，从而能够担负起抗美援朝和保卫国防的重任。
1952年12月24日，彭德怀在全军参谋长和政治部主任联席会上曾经讲到，志愿军在朝鲜能够把战线稳定在三八线上，有三个条件，这就是装备改善了，工事改善了，战斗经验丰富了，其中“以装备改善为主”。“装备改善”是指苏联出售给中国的武器装备，这些装备大多用在朝鲜战场，间接地在朝鲜战争中发挥了巨大的作用。

本文节选自海陆空天惯性世界杂志2021年05期《峥嵘岁月--朝鲜战争中的中苏空军》(2)

廖若晨星

谢谢遨翔天地间老友介绍: 朝鲜战争中的苏联空军

山洞

    美国吃了两次亏了，一次是朝鲜战争，另一次是越南战争，都是中苏联手对付他，结果偃旗息鼓回家去了。但这家伙有点愣头青，不服输，总想与之为敌，看来是有点托大。自觉力大无穷，似乎打遍天下无敌手，但已经证明了的事情摆在那里就是不认这壶醋钱，这又为哪般？
    世上的事说明白也糊涂，说糊涂也明白，再精细的人也有迷糊之时，所谓聪明一世而糊涂一时是也。如此说来，抓住时机就能取胜，“兵者，诡道也”——祖宗圣明。

丑老头

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