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沦落乡野的浦东古老危桥（本人原创） 最近，陆续看到关于浦东古桥残破的消息，眼看古桥越来越少甚至全部消失的可能。这些百年以上的古桥，为浦东人民的生产生活，留下来不可磨灭的贡献。现在沦落乡野而少人过问，心中不免有些不安。 在周浦镇瓦屑的瓦南村，有一座裕后桥，俗呼北王家石桥。古桥为三跨双拼石板桥。“蝤蛑（梭子蟹的雅称）第一桥”，旁边有“大清嘉庆六年”字样，那是公元1801年，可见此桥也超过200岁了。可以想象，当初这条河和这座桥都是在当地比较大的。如今，两百多年过去了，铁栏杆让古桥毁了容，桥座也变了样，裕后桥已经残破而静卧乡间。村民住宅都靠近新的坦瓦公路，远离了裕后桥。最近，裕后桥周围建起了围墙，据说即将建造一个工厂，眼看裕后桥就要消失。 位于祝桥镇祝西村的倪家石桥，大名为“集庆桥”，清乾隆三十四年（1769年）建于运盐河上。远处观望古桥，造型古朴优美。在浦东还是比较少见的一座桥，它在河中的两个桥墩不是树立着的石板，而是用石块砌成的。据说整个浦东现在也没有几座这样的桥了。倪家石桥西侧，原来的石阶已经不像样子，要上桥得连跨带爬。古桥北侧还残留两根桥栏望柱。桥枕石两端有花纹，西侧桥墩下方稍有破损。古桥曾经损毁，中间的桥梁断落，把其他地方的桥梁移来装上，是两桥并一桥的。昔日的运盐河由浦东运河所替代，这里只是残留的一段，就因为残留才得以保存了这座古桥。 祝桥镇卫民村15组有一座双拼三跨石板桥——“徐家典当桥”，简称“徐典桥”,而它的正式名字为“万安桥”。当地人都称之为“大石桥”。宣统辛亥，龚鑑勳、徐乃椿等集捐建。徐典桥旁边已经有一座新桥替代。1911-1912年重建。桥南堍还有几块横置石块做引桥桥北堍已经沉降许多，不见石块连桥石也比南跨陡了许多。桥脚东西分别上刻着两幅桥联，把桥名“万安桥”中的“万安”两字巧妙地写入。西侧南：口石成梁万民普渡。西侧北：募金通济安口长途。桥联下方还有荷花图案，东侧的桥联：通东西往来无忧徒涉，济南北奔走共兴太平。 惠新港（原来的南七灶港）上的增寿桥，为三跨双拼石板桥，旁边已建有水泥桥，也是对古桥的保护措施吧。增寿桥始建于清乾隆年间，老桥除了北侧一条石梁断裂由砖砌支撑外保存基本完好。只是随着小河的淤塞，旁边两跨几乎都在陆上了。 征瑞桥向东，又是一座老石桥，它的南侧河道已经填埋成路，东侧为竹林，桥的功能完全丧失。桥石上风化严重，加上一边临大河，一边被堆放的柴遮掩，这是一座连名字也看不清的老桥。东侧加筑的水泥板已经断落 无名桥再往东，有一座高大但是残破的单跨石梁桥——“同旺桥（上海市不可移动文物名录）。在航兴港北侧，桥下河流向北，沪南公路在其上跨过的桥为大麦湾桥。桥东被工厂围墙阻断，西侧桥座长了两棵杂树，强劲的根须把桥座涨塌。如果不进行抢救，眼看就会垮塌。 浦东地区的古桥已经不多，古拱桥更是寥寥无几，就在新场镇的众安村，还有一座残破的石拱桥，它的石阶、桥栏都已经消失，只剩下了一个桥拱券，而且已经丧失了通行功能。众安桥（建于明嘉靖十一年 1532年）也许是古桥的正式名字，而大家习惯上都把它俗称为“盛家桥”。雍正时分建县志和桥梁南汇县志对该桥都有记载：众安桥，即盛家桥，跨水仙塘，明嘉靖时盛伯珪寿四娘建，盛际时修。雍正时南汇第一部南汇分建县志里把盛家桥作为一个集镇来介绍的：盛家桥，在县西南三十里，新场南五六里。昔盛氏居此，建桥（南北跨）。南里许即界河，接奉贤，两邑往来之冲，故商贾盛集。今居民亦止数十家，稍东转北里许即玉皇阁桥，直东即一灶港。从书中的记载以及遗留的石拱桥中，可见这里曾经繁荣一时的集镇，在清初开始衰落，如今更是沦为乡间村落了。而如今这里名为众安村，地名就是由桥而来。就在盛家桥旁边，水仙塘上代替古桥的水泥梁桥。惠南镇最古老的石拱桥--白虎桥已经完全消失，那么盛家桥就是残留的最古老拱桥了，。 在众安村盛家桥向东近一公里处，还有一座老石桥——斗姥阁桥。虽然是三拼单跨的石梁桥，但是桥的体量不小，在这一马平川的田野边显得更加高大。据说该桥始建于清嘉庆年间，东侧下方部分石阶已经倾斜，因为它的位置在两条河的交汇处，紧挨桥的东侧又是一条河，河水的冲刷把桥座基础给掏空了。一灶港北侧有人填河准备建什么建筑，如果建成则把桥座给挡住了，到时候这座桥的观赏性将会大打折扣。 众安村有一条狭狭窄窄的、南汇与奉贤的界河，界河桥为三跨双拼石阶石板桥，与斗姥阁桥相距半里呈南北一条直线。如今奉贤一侧没有路，是高压线走廊，河边新翻的泥土连小路也没存一条，这边也被人用铁丝网所隔断，已经不能通行去越境观察。 十八里桥 位于新场镇境内东部，沪南公路旁的南六灶港畔。建于清乾隆三十年（1765年），原为三跨双拼石阶石板桥，上世纪70年代为适应小车通行把石阶去除，又在中间加筑水泥使桥面变宽，如今废弃通行功能，基本上保持了原貌。 新场新卫村的九如桥，为三跨双拼石板桥，俗呼“倪家庙桥”。主跨石梁刻有“九如桥”三字，倪家庙侨是当地人的俗称。，嘉庆丁丑 吴九如建。另有文献记载为清道光十四年（1834年）。九如桥南桥座向东倾斜，基础已经松动，东侧一块石梁晃动不止，北桥堍的石块散落，三拼竖石条缺少了一块的北桥脚、北侧是田园，桥座尚好。以前整齐的石阶，其中一块石板被船撞落后被人运走了。 高东镇徐路村九家村自然村的公兴桥，是一座东西走向三跨略拱的民国早期水泥桥，建于“民国二十二年五月”。公兴桥两侧都有略微高起的实心桥栏，南侧面河道已经被填埋成水泥场子，上部还有水泥桥栏。南侧面虽然很容易可以靠近，但有铁丝网围栏，其中还有一些荒草野树阻挡视线。公兴桥被围入到了保税区的仓库中已有多年，这座已显稀罕珍贵的民国早期水泥桥与残留河道一起得到了保全。附近跨于老界浜上的兴隆万年桥，已经被填埋了近一半，北堍的桥面被渣土淹没。据称仓库即将北扩，兴隆万年桥的命运令我们担忧不已。 在轨交2号线远东大道站北侧的河清桥，建于民国十五年（1926年）。它是一座还算完整的民国老石桥，河清桥为双拼三跨立壁墩石板桥，东西向，桥的北侧河道被筑了一道堰，所以老石桥已纯是摆设，不再有桥梁的功能。不过看河清桥桥体厚实高大，当年连接着的绝对是一条东西要道。河清桥原来靠南侧有桥栏，如今还存有两根半石望柱。河清桥不同于其他桥梁的地方是它的桥座，不仅石料是青石与花岗石的桥体不同，而且也不是一般的正方形桥座，而是面南一侧向外扩展（雁翅式）的护岸一样，桥下和面北一侧与大多数桥梁的桥座是一样的。 川沙太平村一组的钥匙桥。是一座结构非常简单而且已经废弃闲置一旁的民国时期的砖座水泥桥，青砖砌就的桥座，桥堍也浇筑水泥地面，只是已经浮动，下面塌空。桥底下部分钢筋已经暴露南侧桥座开裂，沿河就是十一墩街。 江镇地区夜一座久经风雨的残缺的老石桥，桥名万年桥。大清乾隆二十九年（1764年）季秋吉日，距今超过250多年了。主跨南侧桥铭：乔路川建 祈求永保 吉祥如意万年桥，是一座残缺的老石桥，尽管有着美好愿望的桥名，有悠久的历史，残缺多时而屹立不倒，但最近渐渐推进不可阻挡的泥土填埋了河道，已来到古桥下，看来古桥即将完成历史使命而寿终正寝。百年古桥危在旦夕。 祝桥镇立新村的六顺桥，建于民国十八年（1929年），距今也已经超过80年了，为三跨双拼石板桥，旁边已有新桥替代，只是作为保护对象而存在。老桥两侧通道皆无。六顺桥三字在不同的框内。但是建桥铭文风化严重，已经完全无法辨认。根据保护名录中记载六顺桥北堍桥座下沉，道路不通，旁边的合欢树长势旺盛，几乎把桥堍全给遮挡住。南堍是一片“外国芦头”，但还能看到桥堍。不过桥座也是下沉变形，以至于桥梁走动移位，人走上去东侧桥梁会晃动，似随时要掉下去一样。桥面主跨，北侧枕石上方堆积了尘土杂物，已经长出一丛青草。北堍上村民堆放了柴禾，长出了青草，还有合欢树的遮盖，几乎挡住了全部视线。桥座下沉严重，南侧桥座不仅下沉沉降，而且还有倾斜，上面桥梁晃动也就很正常了。北侧桥座下降更厉害，枕石上已经垫过石条，旁边还用水泥柱进行过加固。纵观老桥似还成形，但隐患不少， 上面这些古桥，只是许多危桥中的例子而已，我为现状而感到惋惜。一座古桥能留存至今，是非常不容易的，要继续完好无损的保存下去，实属不易。无论出于哪一个方面考虑，都是应该加以保护的。所以我想，在建设浦东若干郊野公园时，选择某个点规划一处具有水乡特色的古桥汇。 首先，请文物保护部门排排队，列出可以集中保护的清单，特别包括拱桥在内的是那些危桥。请规划部门按照园林模式进行设计。在古桥的边上，用铭牌介绍每一座古桥的历史和原来的位置，形成游人了解浦东水乡历史的一个景点。 ——本文发表于《浦东文史》2018年第一期40—42页
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发表于 2018-3-13 15:51
发表于 2018-3-13 16:53
